VERWARMING
Install Magazine 947 – februari 2018

Opritverwarming voor transportbedrijf

Industriële systemen van Radson

Opritverwarming wordt in ons land nog niet zoveel toegepast. Toch kan het zinvol zijn om bepaalde oppervlakken onder alle omstandigheden ijsvrij te houden. Zo liet transportbedrijf Fransen een verwarmingssysteem aanleggen in de oprit naar de laadkaaien van zijn nieuwe vestiging in Putte. Installateur Invatral maakte daarvoor gebruik van een systeem van Radson.

IJsvrije oprit

Transport Fransen is een familiebedrijf in Putte met meer dan 60 jaar ervaring. Het telt nu een 25-tal chauffeurs en een tiental medewerkers voor de werkplaats en administratie. Het beschikt tevens over een eigen dienst voor herstellingen en onderhoud. Hoewel de firma een brede waaier van activiteiten heeft, is de specialiteit vervoer van en naar Zwitserland. Voor een dergelijk bedrijf is het van evident belang dat de werking niet wordt onderbroken door sneeuw of ijs. Toen de nieuwe vestiging gebouwd werd, besloot de firma om de oprit naar de laadkaaien uit te rusten met een verwarmingssysteem om die oppervlakte ijsvrij te houden, zonder dat het personeel zout hoeft te strooien of sneeuw te ruimen.

Deze opritverwarming is een onderdeel van een bredere installatie voor industriële vloerverwarming, die ook de werkplaats en een deel van het magazijn omvat. In de delen waar gesleuteld wordt aan de vrachtwagens komt er namelijk vloerverwarming om de basislast te dekken. De mechaniciens moeten dikwijls dicht bij het vloerniveau werken, als ze al niet helemaal onder de vrachtwagen liggen. Met vloerverwarming wordt het werken in de winter dan aangenamer. Bij dat deel hoort ook een onderdelenmagazijn, dat eveneens van vloerverwarming wordt voorzien. In totaal gaat het om zo’n 500 m² binnen en een even grote oppervlakte buiten. Een Buderus Logano GE315-stookolieketel van 105 kW zorgt voor de warmte.

Uitvoering door Invatral

De HVAC-technieken en ventilatie werden uitgevoerd door Invatral uit Heist op den Berg. Dit installatiebedrijf bestaat al ruim 50 jaar en telt een tiental medewerkers. Het is actief in verwarming, ventilatie en airconditioning, zowel voor eengezinswoningen als voor projecten of industriebouw. Invatral beschikt over een eigen studiedienst, zodat het een project volledig zelf kan uitwerken. Bovendien kon het in dit geval rekenen op de ondersteuning van Radson. Invatral heeft al een lange samenwerking met de fabrikant, zowel voor radiatoren als vloerverwarming.

Voor de oprit werd gekozen voor een systeem waarbij de Radson PexPenta PE-X leidingen van 20 mm diameter aan de wapeningsmatten van de betonstructuur bevestigd werden, vergelijkbaar met betonkernactivering. De leidingen worden vastgemaakt aan de onderste matten, daarop worden afstandshouders geplaatst, waar de bovenste matten op komen. Het geheel wordt dan volgestort met beton, zodat de buizen ongeveer 12 cm diep komen te liggen.

De PexPenta-buizen van Radson zijn goed geschikt voor dit type toepassingen door hun opbouw. De zuurstofwerende EVOH-laag is namelijk binnen in de buis aangebracht, tussen de binnenlaag en de ommanteling. Zo is die goed beschermd tegen eventuele beschadigingen tijdens de ruwbouwfase, bijvoorbeeld door contact met de ruwe oppervlakken van de wapeningsijzers. Bij de bevestiging van de buizen aan de netten is het ook belangrijk dat de buis wat speling heeft, om te voorkomen dat ze tegen de wapening wordt platgedrukt.

De verlegafstand is 15 cm, om voldoende vermogen te kunnen leveren om het oppervlak ijsvrij te houden bij een vertrektemperatuur van maximaal 35°C. De maximale afgifte van de installatie onder de oprit bedraagt 70 kW. Het verlegplan werd eenvoudig gehouden voor het gemak van plaatsing. Tenslotte ging het bij de oprit om ruim 3,5 km buis. Snelheid van werken heeft dan zijn belang. Er kwamen drie verdelers van tien kringen elk. De lengte van de individuele kringen werd beperkt tot 110-120 meter. Met dit type buis kan men tot 150 m gaan, afhankelijk van het drukverlies,, maar omdat er hier met glycol gewerkt werd, bouwden de ontwerpers een zekere reserve in, als compensatie voor he extra drukverlies. De installatie binnen is een gangbare industriële vloerverwarming, met buizen van 17 mm en een standaard verlegpatroon.

Voor Invatral was dit de eerste keer dat het bedrijf een installatie voor opritverwarming uitvoerde. “Uiteindelijk waren er weinig problemen” legt bedrijfsleider Thierry Heylen uit. “We zijn gewoon van industriële vloerverwarming aan te leggen, en of het dan een sporthal is, dan wel een schuine oprit, maakt weinig uit. Het grootste verschil zit in de regeling.”

IJs- en sneeuwdetectie

De opritverwarming wordt aangestuurd door een ijzeldetector. Dat is een element dat in de beton wordt ingestort en op gelijke hoogte komt met het rij-oppervlak. Het bevat een verwarmingselement om eventuele ijsafzetting te smelten. Dat smeltwater veroorzaakt dan een elektrisch contact, dat een signaal geeft. De sensor is verbonden met de pompsturing, die dan de hele installatie opstart. Bij dergelijke systemen is het best om anticiperend te werken. Als men wacht tot alles dichtgevroren is, is het te laat; dan heeft men immers veel te grote vermogens nodig, om alles binnen een redelijke tijd te ontdooien. Bovendien ontstaat er dan heel wat smeltwater dat afgevoerd moet worden. Het is daarom beter om het systeem op te starten als de kans op ijzelvorming stijgt en de buitentemperatuur het vriespunt nadert.

Radson leverancier van materiaal en van kennis

Met de uitbreiding van de activiteiten naar vloerverwarming heeft Radson tegelijk de technische ondersteuning aan de installateurs uitgebreid. “Voorheen was Radson voornamelijk actief in radiatoren voor de woningmarkt. Dat is een heel andere aanpak”, legt Christophe Raes uit. “Daar komt relatief weinig advies en berekening bij te pas; de uitdagingen zijn in de eerste plaats logistiek. Bij vloerverwarmingsprojecten is er veel meer voorbereiding nodig”. Om de vakman daarin bij te staan, heeft Radson een apart team uitgebouwd, dat studiebureaus en installateurs tijdens het voortraject kan begeleiden.

Hier kan Radson zijn troef als totaalaanbieder uitspelen. De firma levert immers niet alleen vloerverwarming, maar ook CV-radiatoren in alle soorten en maten, en ook elektrische radiatoren. Bij de uitwerking van een project zal men dus de keuze niet in een bepaalde richting sturen, maar die combinatie uitwerken die het best aansluit bij de wensen en behoeften van de gebruiker. Die aanpak blijkt succesvol, want de lijst referentieprojecten met Radson-materiaal blijft groeien.

Door Alex Baumans